比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原(yuán)则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写杰科(kē)技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要(yào)一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业(yè)务范(fàn)围并(bìng)不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易(yì)安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思(sī)维(wéi)较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立了(le)特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽(引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写qì)车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素(sù)的(de)影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部(bù)分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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